Beanspruchungen

Chemische Beanspruchungen

Durch die „Blow-By“ Gase die bei jeder Verbrennung an den Kolbenringen vorbei in das Kurbelgehäuse gelangen. In den Verbrennungsgasen sind u.a. säurehaltige Gase enthalten die das Öl angreifen. Weiterhin oxidiert das Motoröl unter Einfluss von Sauerstoff. Kraftstoffrückstände und Kondenswasser führen zu Schlammbildung und Ölverdünnung.

Das Schmiermittel ist hohen

                                                      • mechanischen

                                                      • thermischen

                                                      • chemischen

                                            Beanspruchungen ausgesetzt.

    

Mechanische Beanspruchungen

Insbesondere zwischen Zahnrädern werden die Ölmoleküle stark auf Scherung beansprucht.

   

Thermische Beanspruchung

Motoröl wird durch Temperaturen von über 300 Grad Celsius in der Kolbenringzone thermisch sehr stark beansprucht. Im Ölsumpf werden bei luftgekühlten Motoren Temperaturen von 120 – 180 Grad Celsius erreicht. Durch die hohen Temperaturen kommt es insbesondere zu Verdampfungsverlusten.